(一)逍客哪款性价比高
1、19款逍客面向市场推出三款不同配置的新车，当然在这三种车型中，性价比比较高应该就是这款豪华型的新车。作为中配版的新车，完全满足日常的需求。
2、2.0LXV PREM 豪华版CTV:在配置上，有LED日行灯、定速巡航以及智能遥控钥匙，此外还有无钥匙进入以及启动(低配没有)，电动座椅等等，实用性更强，目前售价16.88万元。
3、2.0LXV 智享版CTV:售价不超过15.5万，标配了LED日间行车灯，多功能方向盘六安全囊，倒车影像，可满足日常驾驶基本所需。
(二)钻戒怎么选择性价比高
1、重量50分以上是主流
根据调查数据显示，选择重量在50分以上的大概占到43%左右，其次是重1克拉的，这个比例是27%左右。因此，50分以上到1克拉可谓是最常见最主流的选择。
2、净度低一点也无妨
净度虽然是4C中重要的指标之一，但是在选钻的时候千万不要被忽悠要选最高级别的，净度的判定需要用一个10倍的放大镜从台面进行观察，肉眼是很难看到的。
3、色度H色以上为佳
色度的差别跨度很大，但一般作为钻戒上的主钻，色度最好在H色以上，即D、E、F、G、H。H色以下的就不推荐了，因为肉眼就能看出偏黄。E、F、G、H色比较推荐购买。
(三)本田飞度这车怎么样？性价比高吗？
外观方面，可能是情人眼里出西施吧，有人说飞度外观很丑，也有人说飞度像一只大号的鼠标，但是我就觉得它很美，很协调！外观我不多做评价，毕竟见仁见智的东西。
内饰方面，内饰没有任何档次感可言，坐在车里我就是全车唯一的真皮，就是非常素，但这也很符合它的定位，没什么可吐槽的，飞度的空调内外循环开关是手动的，虽然说很low，但是我却很喜欢，就像我喜欢手动档简单可靠一样！
空间方面，飞度的空间在这个级别可以说无出其右，我的身高175cm，体重80公斤，前排驾驶座即便调到最高头部还有至少一拳的空间，后排头部也非常富余，前排调整好我的驾驶坐姿后排腿部依然有两拳还多一点的空间，后背箱空间日常使用足够，在不放倒后排座椅靠背的情况下后备箱空间能装下飞度的4个轮毂还有富余，放倒后排座椅靠背后装载能力非常可观。储物空间也非常够用，前排盒后排都能找到非常合适的放手机和放水杯的地方，主驾驶左侧空调出风口处的杯架设计非常贴心，夏天可以为自己做一份冰镇饮料，冬天也能保温！
动力方面，动力系统搭载的是本田地球梦科技的1.5L缸内直喷自然吸气发动机和一台五速手动变速箱，油门调校非常灵敏，起步非常轻快，加速给力，只要档位合适动力随踩随有，开起来得心应手！
舒适性方面，舒适性非常一般，前排座椅的柔软度和包裹性都很满意，但是坐垫的长度不够，而且高度也不高，导致座椅对大腿的支撑不足，长途旅行会比较难受一点，后排座椅给差评，坐垫短，而且比较单薄，包裹性欠佳，好在坐垫高度较高，支撑方面略有改善，后排靠背角度太小，而且不可以调节角度座起来几乎就是正襟危坐，而且高度太低，左右两边的位置还好，有头枕，但是中间乘客就难受了，没有头枕，成年入座中间，后排靠背只能支撑到肩膀以下，头和脖子没有支撑，坐久了非常不舒服，如果被后车追尾还有很大危险，所以建议后排不要座成年人，或者不要坐人，好的一点是后排中间地板几乎没有突起，至少后排乘客的脚不会找不到地方放！
操控方面，没开过好车，我觉得我的小飞度转向力度刚好，不是非常轻也不重，而且转向阻尼会随车速的改变而改变，高速沉稳，低速轻快，转向指向也比较精准，虚位不多，新手刚接触可能会频繁修正方向，加上车身小开起来真的是得心应手。底盘悬挂的支撑我个人的感觉是一般，高速的环形匝道以60km/h的速度通过我都觉得没信心，感觉侧倾很大，因为还在磨合期，没有去试过它的极限，所以这方面暂时不做过多评断！
优点：1、飞度搭载的这台1.5自然吸气发动机动力非常充沛，舍得给油的话它还能给你带来一些小激情，发动机声音很好听，0-120几乎全段加速过程中随踩随有！ 2、同级别非常不错的乘坐空间，头部和纵向空间几乎是越级的表现!3、拥有如此充沛动力的同时它依然能保持比较经济的油耗，目前1 000公里多一点，市区和郊区参半，大部分时间开空调，综合油耗6.8L每100km，非常可观！
缺点：最不满意的是本田VSA电子车身稳定系统和飞度的招牌配置魔术座椅没有全系标配，哪怕是作为选装项目也可以啊，真的是非常气愤！
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