一:空压机怎么调气压图解
1、顺时针旋转压力调整螺丝，闭合和断开压力同时增大。
2、逆时针旋转压力调整螺丝，闭合和断开压力同时减小。
3、空压机压差调整：
顺时针旋转压差调整螺丝，闭合压力不变，断开压力增大。
逆时针旋转压差调整螺丝，闭合压力不变，断开压力减小。
二:座椅靠背怎么调
1、座椅前后的调节：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。
2、调节座椅前后位置，使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜，达到双手转动转向盘方便敏捷，两腿伸缩自如、灵活。
三:电喷摩托车怎么调怠速
1、当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。
2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。
3、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以。
4、另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
5、怠速过低的危害：由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。
四:福田康明斯430马力气门怎么调
1、揭开飞轮壳堵塞,拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时,第一缸 (靠近水泵的为第一缸)或第六缸活塞即处于上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂,如松动,则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴。
2、第一缸活塞处于压缩上止点位置。采用16mm专用套筒扳手,螺丝刀检查或调整1，2，4缸进气门间隙(带制动柱塞的较长的摇臂所驱动的为排气门,较短摇臂所驱动的为进气门)。拧紧锁紧螺母,并复查气门间隙即可。
五:温度测量仪怎么调?
1、显示屏。
测温仪显示屏分主显示内容和辅助显示内容，主显示屏报告当前红外温度读数；辅显示屏可报告MAX（最大值）、MIN（最小值）、DIF（温差）、AVG(平均值)等
2、“MODE”键。
此键切换辅显示屏中显示结果，依次在MAX（最大值）、MIN（最小值）、 DIF（温差）、AVG(平均值)选项之间切换。关机状态下，按此键可重新开启测温仪， 并显示测温仪最后测量结果；
3、“SET”键。
循环切换设置状态，循环次序为辐射率设定?锁定测量设定?℃/选择设定?正常测量。按“MODE”键可直接保存设置并退出。
4、背景灯。
在开机状态下，按一下 “ ”键，背景灯亮；再按一下“ ”键背景灯灭。
5、激光指向。
开机状态下按一下“”键，激光打开；再按一下“” 键激光关闭，点式激光器仅用于瞄准目标物体。
6、辐射率设定。
开机状态下按一下“SET”键，LCD屏显示“E=”闪烁。按“▲”键以0.01步长增加辐射率，长按快速增加，加到1.00时停止。按“”键以0.01步长减少辐射率，长按快速减少，减到0.10时停止。设定完毕后按 “MODE”键退出。根据不同被测物体设置相应的辐射率（参见辐射率表）。
7、锁定测量设定。
锁定测量打开后，无需扣扳机测温仪保持正常测量；锁定测量关闭后，用户扣住扳机测温仪正常测量，放开扳机测温仪自动保持测量结果。
开机后按“SET”键两次，LCD屏显示“ ”闪烁，按“▲”键或“”键选择“ON”打开锁定测量；选择“OFF”关闭锁定测量。设定完毕后按“MODE”键退出。
8、℃/选择设定。
开机后按“SET”键三次，LCD屏显示“℃”或“”闪烁，按“▲”键或“”键切换℃/温度。设定完毕后按“MODE”键退出。
9、温度测量。
测温仪会在按下扳机后打开。若连续8秒钟内没有检测活动，测温仪会自动关闭。测温时，将测温仪瞄准目标，按下扳机并保持，显示屏显示被测目标温度，松开扳机读数保持8秒钟。测温时一定要考虑距离与光点尺寸比，光学分辨率D:S，本测温仪的光学系统分辨率为12:1，即在1200mm距离所测的目标直径范围为100mm。
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