一:家庭零线带电怎么解决
1、线路上有电气设备漏电，而保护装置末动作，使零线带电。解决办法：停电进行检修，找出漏电的设备进行修复，并查找保护装置末动作的原因。
2、线路上有一相接地，电网中的总保护装置末保护，使零线带电。解决办法：停电后，首先用摇表对线路进行测量，看线路是否有绝缘不好的地方，测量时要注意线路中的仪表要断开。
3、零线断裂，在断裂处后面的电气设备中有漏电或有较大的单相负荷运行，使零线带电。解决办法：停电后测试零线是否断裂，断裂的进行查找并修复。
4、在接零电网中，有个别电气设备采取保护接地而且漏电，使零线带电。解决办法：分清系统是接零系统还是接地系统，亦或是接零系统中进行了重复接地。然后进行正确的安装地线。
5、在接零电网中，有单相电气设备采用“一火一地”即无工作零线，使零线带电。解决办法：安装N线，不能把PE线当成N线用。
6、在电网中有的电气设备绝缘电阻，已有所破坏而漏电，使零线带电。解决办法：检查出绝缘电阻不符合规定要求的设备，进行修理。
7、在变压器低压侧工作接地连接处接触不良，有较大的电阻，在三相负荷不平衡电流超过允许范围时，使零线带电。解决办法：接触不良不好查找，要每年或按规定的时间进行检修，不能偷懒，要按规程进行检修。
8、高压窜入低压，使零线带电。解决办法：不好查找，有时还会出大问题。最难对付的一种，对人有危险。一定要按操作规程去操作。
9、高压采取二线一地运行方式，其接地体与低压工作接地或重复接地体相距太近时，高压工作接地上的电压降，影响低压侧工作接地，使零线带电。解决办法：查出原因，按相应的规程进行敷设。
10、磁场感应引起零线带电。解决办法：防止发生磁场感应。
11、静电感应引起零线带电。解决办法：防止发生静电感应。
二:双离合1挡顿挫怎么解决
1、双离合跟手动挡一样，低速行驶1-2-3挡来回切换会格外顿挫。我们以冲击度来衡量顿挫的严重程度，冲击度是加速度的导数，加速度=（驱动力-阻力）/质量。
2、假设换挡过程中阻力不变，那么对上式求导就有这个式子，从中可以看出冲击度和变速器输出扭矩变化率成正比，也就是说，扭矩变化越大顿挫越严重，换句话说，挡位越低顿挫越严重。
3、从原理上看，做好匹配减轻双离合的顿挫，让用户察觉不到，不是没有可能，但这背后是海量数据、精密标定的加持，不但耗时间，而且特别费钱。
三:汽车打着火一两秒熄火怎么解决
1、先检查火塞嘴是否正常，还有火塞嘴外部连接的线路问题，要不就是马达有问题。
2、或是车怠速不好怠速阀换了还不好，就要检查一下怠速阀的线路，特别是电瓶负极附近的搭铁线看有无松动。如正常最好用仪器读一下发动机的数据流特别是水温传感器，氧传感器。有可能是混合气在怠速时过浓或是过稀，但不会是漏气造成，因为普桑用的是进气压力传感器，如果漏气会造成怠速高。
四:车载充电很慢怎么解决
1、检查充电接口是不是已经插到位了。
2、车载接口是不是脏了、有异物（跟充电器是一样的），清洁后再充电；
3、使用车载充电器的时候可以关闭高耗电应用，系统的耗电肯定是会影响充电速度的；
4、保持车内合适的温度，温度过高或过低都会影响充电速度；
5、市面上车载充电器差异性较大，可能存在不匹配、充电慢或不充电的情况。
6、重启手机。
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